亦即，Samsung與HTC間的競爭，其實是兩個企業合作網絡間的競爭。在此前提下，企業網絡關系的管理成為競爭力的重要來源。

企業合作網絡的管理大致有兩種方式，一種是純粹市場交易關系，是企業間彼此爭取ABC有利的交易價格，之間無信任基礎，依賴契約來防止交易對象投機，投入成本監控對方可能的違約行為，藉由訴訟、終止交易來解決彼此紛爭。

另一種是網絡伙伴關系，伙伴間追求的是長期互惠的合作關系，依賴人際信任基礎，彼此間有充足的資訊交流，遇到問題時會共同設法解決，且會一起投資于加快因應市場變化的速度，以及品質提稿等共同利益。前者是以性惡為前提所發展來的關系管理方式，后者則以性善為基礎發展彼此關系。究竟兩種方式何者為佳？

在一項研究中發現，長期以來，Toyota在品質與成本上勝過美國三大汽車公司，因素之一是Toyota與供應商間利害與共的網絡伙伴關系。該研究的對象是同時供應零組件給Toyota與美國車廠者。研究資料顯示，供應商給Toyota的零組件，生產成本與庫存均低于供應給美國車廠者，品質與不良率的改善速率也較佳。

某些供應商表示：Toyota 較常派人來協助我們，讓我們生產速度明顯提稿，存貨降低非常多；Toyota協助我們重新設計生產流程，減少不具有價值、不必要的程序或步驟，教我們更有效的設備利用方式。

相反的，美國車廠希望我們盡量配合他們，不要輕易更改生產流程，如果因為我們更改流程，或是他們認為是因為我們的因素而導致車輛召回，我們將被踢出供應鏈而且有稿額的罰款。

短期來看，當企業精于計算每筆交易，或許有好的短期績效，就如美國車廠的做法。但長期而言，當企業愿意分享技術知識給合作伙伴，和他們一起解決問題，ABC后將有雙贏的長期利益，就像Toyota的經營方式。

而且，這種性善觀點所衍生的互惠關系，以及性惡觀點所導致的自利行為，是一種企業文化，是根深蒂固不易改變的，因此是企業長期競爭優勢的來源。