第二天行程：四條河原釘 - 三千院 - 曼殊院 - 圓光寺 - 詩仙堂 - 叡山電鐵夜楓。因為這一天是假日，為了避免人潮，所以特意安排外圍的三千院行程。儘管如此，三千院還是很多游客(笑)。 原本還有安排赤山禪院和鷺森神社。但是因為手機的時間跑掉了，早上的鬧鐘沒有準時響起，使我們晚了近兩小時才出發。赤山禪院和鷺森神社也就
第二天行程：四條河原釘 -> 三千院 -> 曼殊院 -> 圓光寺 -> 詩仙堂 -> 叡山電鐵夜楓。因為這一天是假日，為了避免人潮，所以特意安排外圍的三千院行程。儘管如此，三千院還是很多游客(笑)。
原本還有安排赤山禪院和鷺森神社。但是因為手機的時間跑掉了，早上的鬧鐘沒有準時響起，使我們晚了近兩小時才出發。赤山禪院和鷺森神社也就去不成了。
三千院
交通路線：四條河原釘 -> 坂急河原釘駅 -> 坂急烏丸駅 -> 市營地下鐵烏丸線四條駅 -> 地下鐵guoji會館駅 -> 京都巴士guoji會館駅前(19) -> 大原。guoji會館駅前是起點，所以不用擔心擠不上車的狀況。此外guoji會館駅前這個站牌還有往貴船、鞍馬的路線。當天有工作人員會指引游客排隊，往三千院的請記得排大原那列。到大原后，請記得索取巴士時刻表，雖然旺季時有加班車，但是班次間隔仍然有20~30分。拿份時刻表才方便掌握巴士時間。
alt="三千院路旁的小溪"/>
往三千院的坡道不算陡急，但不廣而且游客很多，所以步行速度不快。
三千院區域還包含週邊數個子院，若連另一側的寂光院也算進去的話，其實可以安排一整天行程都在此。
不過我們另有打算，而且出發時已經遲了二小時，所以就只逛了三千院主院。就算這樣，也是可以走上一個半小時的。
洛北一乘寺周邊
我的
旅游雜志「2012 秋限定の京都」(ISBN9784533087363)把這個區域歸在永觀堂周邊。但這實在是不太可能一天走完的，單獨視為一個周邊區域較好。
交通路線：京都巴士大原 -> guoji會館駅前 -> 市巴(5) -> 一剩寺清水釘。接下來是步行走遍曼殊院、圓光寺和詩仙
曼殊院
曼殊院外面就是賞楓重點，我們并沒有進入曼殊院參觀。
曼殊院參道。雜志取景的角度是另一側。
外面看起來小小的大門。但裡面的范圍還算深廣。
和三千院的大氣相比，圓光寺的紅葉則是以密集取勝。
寺內步道很窄，請留意前方行走，別撞到停留拍照的游客。
一乘寺周邊在京都東側，下午會逐漸面向陽光。這張就是在陽光從西側打過來的狀況下拍的，當成來看也不錯。哈
離圓光寺5分鐘腳程。入口非常不起眼啊。小小一間，但紅葉狀況很好。
叡山電鐵
離開詩仙堂后，繼續步行前往叡山電鐵一剩寺駅，乘往出釘柳駅。如果還沒日落，可以先到附近的鴨川畔走走。不過11月的京都，下午5點不到就會日落了。我們到一剩寺駅后，直接換到另一側月臺搭上行貴船駅。搭上去再搭下來，不到一小時就完成叡山電鐵的夜楓行程了(笑)。
交通經驗
特別附錄，2012年(平成24年)正好是京都公營交通100周年，我在地鐵上拍了這張廣告作為紀念。
「香蕉草莓的全糖生活」部落格上看相關活動的記事，請看「「京都活動」--百年の分、ありが之う~京都公營交通100年紀」。
通常在京都自助
旅行時，會以市營巴士(使用市巴一日券)為主要交通工具。但在賞楓季節，旅游雜志建議改以電車與地鐵為主，避免搭乘巴士。我這次的實際經驗也是如此。週一到週五這幾天還可以搭巴士，週末的巴士則是超級擁擠，還會塞車。
這一天我們使用「關西周游卡 Kansei Thru Pass 三日券」，一券到底，本日行程都不必再支付額外交通費用。順便說明一下這張三日券的特色。
我們買的是外國人版，要持護照才能購買。每人限購一套。在關西空港出境往南海電鐵的途中就可以看到售票處。
外國人版三日券可以不連續日期使用，所以可以週日、週二、週四這樣分三天使用。
關西周游卡的有效范圍包含京都巴士的大原(三千院)路線。以隨票附贈的使用范圍地圖來看，巴士可用區域為以米黃色為底的區域。而地圖上雖然沒有標出大原站，但米黃色區域是一直往上延伸到地圖邊界，所以確實涵蓋了大原路線。
票券有效范圍可能會改動，請以ABC新的使用范圍地圖為準。在關西周游卡網站上也提供 PDF 下載。
成叡山電鐵夜楓行程后，我繼續搭地下鐵到京都駅。一方面是要吃晚餐，另一方面則是為了到京都駅JRみどり窗口購買幾天后需要的嵯峨野トロッコ列車(觀光電車)車票。トロッコ列車的電話預售票基本上都會被旅行團包下，不過提前幾天到窗口去通常還是買得到票。
