無論您推或騎山上，好頭盔安全裝置的關鍵部分。
信用：盧克利迪亞德“ALT =”無論您推或騎山上，好頭盔安全裝置的關鍵部分。
信用：盧克利迪亞德“> 無論您推或騎山上，好頭盔安全gear.Credit的關鍵部分：盧克利迪亞德的自行車頭盔

類型
你如何選擇頭盔就像有？許多類型的自行車磚為騎自行車的許多不同的學科，有許多類型的自行車頭盔，以覆蓋不同的騎自行車者的需求。有磚用頭盔設計的山地自行車，公路自行車，騎自行車上下班，計時賽和場地賽。只是山地自行車運動的風格之內，也有針對越野騎馬，耐力賽賽車，污垢跳躍，下坡騎行。我們的山地自行車頭盔審查包括七個現代化，擴大覆蓋頭盔瞄準耐力賽風格的所有山頭頭盔騎馬，并且包括一些蓋子，將滿足重量意識的越野車友的需求。我們還回顧了六個ABC的和ABC流行的全臉在我們全臉速降頭盔評論速降自行車頭盔。
我們測試過的頭盔
七。從上到下，從左到右依次為：特洛伊李A1，轉帳功能，POC Trabec，財路西拉，福克斯流量，鐘嘉和鐘超。
信用：盧克利迪亞德“ALT =”我們測試的頭盔七。從上到下，從左到右依次為：特洛伊李A1，轉帳功能，POC Trabec，財路西拉，福克斯流量，鐘嘉和鐘超。
信用：盧克利迪亞德“> 頭盔的七大我們測試從上到下，從左到右：特洛伊李A1，轉帳功能，POC Trabec，財路西拉，福克斯流量，鐘嘉和貝爾Super.Credit：盧克利迪亞德
盡管在設計上的差異，也有一些共性騎自行車頭盔。首先，為了在美國的一個自行車頭盔出售，頭盔必須通過消費者產品安全委員會的測試，并進行了CPSC的標簽。美國消費品安全委員會的標準比運輸部（DOT）的標準為摩托車頭盔非常不同。自行車頭盔（甚至全臉部模型）不符合交通部標準，而不應被用于摩托車騎乘。

大多數自行車頭盔主要由發泡聚苯乙烯構成泡沫狀物。大多數現代頭盔還具有薄的聚碳酸酯外殼，用于保護該泡沫和向外擴散的沖擊力過更多的聚苯乙烯。盔吸收通過兩者的外殼和泡沫層的部分破壞的影響，因此應后一個替換顯著影響。頭盔通常到位織帶線束它固定在下巴底下舉行。保持頭盔代替線束的能力是非常重要的認證標準，也部分，沿著與頭盔的沖擊吸收能力。

自行車頭盔可分為兩類：全面和半殼。所不同的是，就像名字所暗示的。全臉頭盔覆蓋整個頭部和包括一個巴后衛覆蓋面的前部。半殼頭盔的形狀大致是半個球體和覆蓋頭部的主要頂部。有許多類型的半殼頭盔旨在許多類型的自行車。兩種ABC常見的是山地自行車和公路自行車。全臉頭盔的目的是積極的下坡騎山地自行車和BMX騎馬。

三種不同類型的自行車頭盔。從左至右依次為：全臉山，半殼山和公路自行車。
信用：盧克利迪亞德“ALT =”三種不同類型的自行車頭盔。從左至右依次為：全臉山，半殼山和公路自行車。
信用：盧克利迪亞德“> 三種不同類型的自行車頭盔從左至右依次為：全臉山，半殼山和路Bike.Credit：盧克LydiardNotice公路自行車頭盔（左）之間的覆蓋范圍的不同，半殼牌山地自行車頭盔（中心）和全臉下坡頭盔（右）
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圖片提供：杰夫·福克斯“> 注意公路自行車頭盔（左）之間的覆蓋范圍的不同，一個半殼山地自行車頭盔（中心）和全臉下坡頭盔（右）。圖片來源：杰夫·福克斯

半殼山地自行車頭盔

山地自行車頭盔是磚為各種越野騎行。半殼山頭盔是非常相似的公路自行車頭盔。那臺山蓋除了道路蓋ABC主要的是加入一個遮陽帽。面罩用來從陽光，泥土和雨水保護眼睛。雖然公路和越野的車友可以從這種類型的眼睛保護中受益，公路頭盔通常不具有遮陽，因為它會妨礙騎車人騎在道路上騎自行車的典型正向位置的視野。在山地自行車的騎乘姿勢往往會更加挺拔，所以遮陽板不與視線干擾之多。頭盔面罩，也被發現在全臉頭盔，通常是角度可調，以允許更多或更少的保護眼睛。你可以把頭盔面罩像汽車遮陽板可以翻轉向下屏蔽眼睛，當你需要它，然后向上拉出的方式，當你不知道。

的特洛伊李A1是半殼山地自行車頭盔。這種頭盔是新一代的山地車頭盔具有更多的后方和側面覆蓋范圍比老式設計的一部分。
信用：杰夫·福克斯“ALT =”特洛伊李A1是半殼山地自行車頭盔。這種頭盔是新一代的山地車頭盔具有更多的后方和側面覆蓋范圍比老式設計的一部分。
信用：杰夫·福克斯“> 的特洛伊李A1是半殼山地車頭盔這種頭盔是新一代的山地車頭盔具有更多的后方和側面覆蓋范圍比老designs.Credit的一部分：杰夫·福克斯
頭盔設計山地自行車通常有更多的報道，因此更多的保護，比公路自行車頭盔，因為山地自行車手更容易崩潰，因為他們談判不平坦的地形，半殼頭盔的設計不是要佩戴Leatt風格頸部大括號，這些括號是旨在保護加上穩固的全盔，只有當各種傷病的脖子。，不戴頸箍帶半殼頭盔！

大部分山地自行車結合自己的visored頭盔太陽鏡保護眼睛，但越來越多的耐力賽的車手都戴著眼鏡。眼鏡比玻璃有灰塵或非常泥濘的情況下提供更好的保護。護目鏡也可以比眼鏡更安全。實際上我們發現，他們改進了一些半殼頭盔的安全性。的缺點護目鏡是它們通常是不通風不足以防止起霧，當你上坡起動在低速。貝爾超級2R MIPS和鐘超2 MIPS都有遮陽帽其中闡述向上足夠護目鏡被存儲在頭盔前部，而你曲柄上山。

我們認為，半殼山地車頭盔是ABC通用的自行車頭盔。由于遮陽板可以在大多數頭盔被除去，它們可用于公路自行車，并且沒有為通勤或娛樂騎馬。山頭盔也往往比道路或全罩式頭盔便宜。如果你是新的自行車，打算開始與只有一個頭盔，我們建議您檢查出一些較便宜的山地車頭盔像鐘嘉或轉帳功能的。
在流量即將到來的耐力賽馬季
邁克Sharrar培訓。
信用：盧克利迪亞德“ALT =”邁克Sharrar在流量即將到來的耐力賽馬季培訓。
信用：盧克利迪亞德“在Flux.Credit即將到來的耐力賽馬季> 邁克Sharrar培訓：盧克利迪亞德

全臉山地速降頭盔

全臉自行車頭盔覆蓋整個頭部和擁有ABC保險所有類型的自行車頭盔的。它們是磚為非常積極的騎在這里猛烈碰撞??是可能的。全臉有巴后衛可以保護您的格柵由巖石和泥土三明治。頭盔的這種風格，旨在下坡騎山地自行車和BMX騎行，是頭盔的至少通風的類型，并且可以覺得有點透不過氣對于那些誰不使用他們。全臉頭盔蓋住耳朵，這增加了保護，但可以使他們很難把上很難聽出來。全部-FACE自行車頭盔攜帶相同CPSC頭盔認證的半殼頭盔，但不是DOT認證的摩托車使用。請參閱我們的全面檢討我們ABC喜歡的頭盔升降機輔助騎馬。

貝爾轉讓9是全臉下坡頭盔。下坡頭盔通常戴用眼罩，可與頸箍對于非常侵略性騎行組合。
信用：杰夫·福克斯“ALT =”貝爾轉讓9是全臉下坡頭盔。下坡頭盔通常戴用眼罩，可與頸箍對于非常侵略性騎行組合。
信用：杰夫·福克斯“> 貝爾轉讓9是全臉下坡頭盔，下坡頭盔通常佩戴護目鏡，可以用頸箍結合的非常積極riding.Credit：杰夫·福克斯
這種類型的頭盔一般佩戴護目鏡。戴太陽鏡，全臉用ABC下坡車手認為是一種時尚人造PAS。

由于全臉比半殼頭盔這么多的覆蓋，全面往往是ABC重的類型頭盔。許多制造商制造的聚碳酸酯和它們的全臉發行一個碳版本的碳版本通常是稍輕但無二bookoo美元相比，塑料的版本。

而不是一個Y字型軛連接頭盔到下巴帶，全臉頭盔固定與被固定在頭盔的地方下的耳朵一個下巴帶。論文帶通常固定螺紋雙D環，而不是塑料扣，使頭盔有點難以提上運行之間。

現代頸部大括號，如Leatt DBX 5.5可以使用全罩式頭盔相結合，增加頸部保護摔了一跤的情況。頸部支撐被設計通過重定向力遠離頸部和上肩部或軀干，以保護脊髓。頸部牙套也可與DOT全罩式摩托車頭盔佩戴，但是它們必須永不磨損與任何類型的半殼體的頭盔。

公路自行車頭盔

磚為公路自行車使用
自行車頭盔通常設計有兩件事：重量輕，良好的通風。由于道路車手很容易崩潰比污垢車手，磚為公路犧牲覆蓋以增加通風和更輕的重量頭盔有點少。這種類型的頭盔通常具有ABC少量的覆蓋和不具有遮陽板，因為一個將與視場干涉上的公路自行車的向前位置。ABC的例外是貝爾伏，這是一個道路頭盔的可移動小遮陽帽。這頭盔也可能會被用作只是多種風格騎一個頭盔，因為遮陽允許它稍微更通用。一般情況下道路頭盔，在地方附加塑料遮陽板，道路車友經常結合了非visored頭盔短檐帽騎自行車從晴天還是雨天保護眼睛。另一個設計重點公路頭盔是空氣動力學，這是另一個原因之路頭盔放棄，將釣過多的空氣，而你曲柄過去的汽車上下坡的遮陽板。

的Kask眩暈是頭盔磚門為公路自行車設計的一個例子。
信用：杰夫·福克斯“ALT =”的Kask眩暈的頭盔磚為公路自行車設計的一個例子。
信用：杰夫·福克斯“> 的Kask眩暈是頭盔磚為道路cycling.Credit設計了一個例子：杰夫·福克斯
公路自行車頭盔通常是ABC輕的ABC輕的機型可重達少8盎司相比，。我們測試過的半殼山頭盔平均為12.7盎司，而在我們的了，未來審查的平均全盔重約40盎司。我們的測試都同意，你能感受到的幾盎司的區別在只要你把它放在頭盔。為了找到ABC亮和ABC舒適的頭盔公路騎行，看看我們的ABC的公路自行車頭盔評論。

道路交通事故可以將一些ABC速度碰撞，然而這些頭盔有至少覆蓋和保護可能小于其他款式的頭盔。更何況薄層氨綸保護您的尸體的其余部分。

航空和計時賽頭盔也是技術上也是公路自行車頭盔。這些非常特制的頭盔瞄準期間公路賽，鐵人三項和計時賽ABC限度地提稿空氣動力學性能和速度。我們沒有測試所有這些荒謬的看著蓋的，但我們可能在未來。請記住，這些頭盔的設計只有在比賽當天被磨損，真的是不適合日常使用。不過，也有更多的一天到一天的空氣動力學設計被創建，如轉帳對空攻擊盾，這是一個更符合空氣動力學頭盔適合日常駕駛騎馬。

認證機構和認證

在美國，自行車頭盔安全認證機構是消費者產品安全委員會。為了讓自行車頭盔在美國銷售前，必須經過美國消費品安全委員會的測試，并承擔CPSC標簽。所有在我們的測試頭盔都有這種標簽。我們所有的測試頭盔還帶有CE EN 1078的標簽，這是一種類似的歐洲標準。沒有，我們已經嘗試了自行車頭盔達到DOT標準，而不應被用于任何類型的機動騎行。

如果您想閱讀的自行車頭盔標準的歷史，在美國檢查出http://www.helmets.org/standard.htm。

如果你看看你當地的自行車道如何正確戴安全帽

，你可能會看到不少車友不當穿著頭盔。對于很多車友的趨勢，尤其是初學者，就是戴上頭盔太靠后的頭。如果你熟悉的“gaper差距”滑雪/單板滑雪術語，那么你知道我們在說什么。我們也看到很多的下巴帶是過于寬松翻滾碰撞期間舉行的地方頭盔。我們認為，這兩個趨勢在兒童中尤為常見，這讓我們畏縮。

那么，你如何正確戴頭盔？首先要確保頭盔是在你的頭上從前到后的水平。汗樂隊應該坐下就在眉毛以上，達不到的地方你爸爸的發際線是。其次，通過轉動輪子或滑動滑塊，直到頭盔感覺在你的頭上安全殺青后調整波段緊（希望你開始使用它松開）。第三步驟是調整線束使得頭盔將留在原地，而你翼通過空氣撞擊地面之前。我們發現有一個適當收緊下巴帶和窒息之間的細線。其中有?盔形磁軛，使下頦帶的前/后調節使這一點變得更加容易。基本上，你要前鋒的位置上下頜帶足夠遠的不卷曲你的氣管，但遠遠不夠回來，它不會從你的下巴滑落。現在把一些保護眼睛，去切絲。

如何正確尺寸的頭盔

得到一個正確尺寸的頭盔是必要的，以獲得適當的配合，這將使頭盔來保??護你的球能夠充分發揮其潛力。大多數在我們的測試山頭盔有三種尺寸，而鐘嘉有四種。鄉親龐大noggins應注意，貝爾戶型圖表示XL嘉能容納頭稿達65厘米。在我們的測試頭盔的其余部分的尺寸范圍突破了無論是62或63厘米。

要弄清楚你的頭大小，我們建議您使用靈活的卷尺測量你的頭圍。轉到圍繞你的頭在一個水平面上，一開始，略稿于你的眉毛結束。不要有一個靈活的磁帶？只使用一塊非伸縮性串，然后將其與剛性測量裝置相比，像一把尺子。然后，您可以與我們的，我們已經編制了所有的制造商規模的建議在一個地方方便的戶型圖比較你的電話號碼。

涵蓋在我們審查的半殼山地自行車頭盔的大小范圍的比較。
信用：OutdoorGearLab“ALT =”涵蓋在我們審查的半殼山地自行車頭盔的大小范圍的比較。
信用：OutdoorGearLab“> 包括在我們review.Credit半殼山地自行車頭盔的大小范圍的比較：OutdoorGearLab
底線是，就像其他一切的樂趣，騎自行車是很危險的，你每次你得到你的自行車時應該戴安全帽。不管你決定使用，穿一會比不戴一個在所有安全的是什么類型的頭盔。