如何選擇佳的全盔速降山地車
來源：
http://www.kimyattawrites.com/huwai/
作者：
銘潤戶外俱樂部
添加時間：2016-04-07 13:30
自行車頭盔進來幾乎同樣多的樣式，有風格的自行車。你可能已經知道，你會希望有一個不同的自行車切碎自行車公園比磨出來一條路世紀。你可能不知道的是，你也應該有不同的頭盔騎自行車的這兩種截然不同的風格。下坡，耐力賽，越野，污垢跳，公路自行車和計時賽都已經磚門設計的頭盔其變化之多，因為這些類型的自行車做的。底線是，如果你擁有自行車，你也將需要至少幾個不同的頭盔，以優化保護，重量，舒適，透氣的顫動，并設有取決于騎你在做什么類型。
看到所有這些成為一個好頭盔的因素，到我們的ABC全臉山地自行車頭盔評論。如果你正在尋找一個頭盔更加著眼于越野，越野，全山，或騎耐力賽然后頭向我們的ABC的山地自行車頭盔評論。
三種不同類型的自行車頭盔。從左至右依次為：全臉山，半殼山和公路自行車。
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三種不同類型的自行車頭盔從左至右依次為：全臉山，半殼山和道Bike.Credit：盧克利迪亞德
Kask眩暈Azzurro的
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路頭盔通常設計，重量輕，ABC通氣量為主要目標，而不是保護和耐久性。雖然他們是由以下原料比大多數山地車頭盔，具體的道路頭盔傾向于零售價為相當多的。由于崩潰的路比的線索上較少見，道路頭盔ABC終可能會持續長了不少比一般的山頭盔。路頭盔攜帶相同的認證的半殼山地車頭盔。參考我們的ABC的公路自行車頭盔審查發現ABC輕，ABC舒適的頭盔的這種風格騎行。
除了是更輕，更透氣，缺乏遮陽是我們覺得是什么造就了道路頭盔道路頭盔。雖然山地自行車將從增加保護眼睛從遮陽板中受益，遮陽帽會干擾看不起道路上的公路自行車在下降騎行時。客場挑戰尋找被雨水或陽光屏蔽通常將結合頭盔具有輕質棉自行車帽，可向上翻轉，如果它阻礙了看法。
航空頭盔是小眾產品磚為公路自行車運動。這些好笑的看著蓋被設計為在時間試驗和鐵人三項刮秒關閉時鐘。ABC近有幾個廠商都發布了混合動力的航空頭盔都應該提稿空氣動力效率沒有大量的淚滴形狀上的計時賽頭盔通常發現。一個例子是財路空襲盾。
轉帳功能在明亮的綠色
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半殼山地車頭盔，我們ABC的山地自行車的焦點頭盔審查，覆蓋大約一半的頭部。這些頭盔保護的頂部和頭后部的某些部分，但沒有一個巴后衛。ABC新一代的半殼山頭盔，其中許多被納入我們的審查，有較深的后部覆蓋范圍比以往的頭盔，和更適合激進的騎行。半殼一般都是為了在寬范圍的山地自行車學科，從越野到耐力賽，他們也將工作得很好的通勤或休閑騎自行車的人只是希望保護自己的圓頂。
半殼頭盔重約三分之一的全臉頭盔的重量，大約有頭更好的通風，而且不限制呼吸的。的缺點半殼是，它們不提供幾乎一樣多的覆蓋作為一個全面。半殼頭盔不應該頸部支撐結合起來。如果你這樣做你會打破你的脖子肯定。
半殼山地車頭盔和公路自行車頭盔通常認證，美國消費品安全委員會和CE EN 1203不特定于某一類型的騎自行車的標準，但所需要的產品在美國的一個自行車頭盔出售和歐洲。請參閱下面的更多的認證。
注意公路自行車頭盔（左）之間的覆蓋范圍的不同，一個半殼山地自行車頭盔（中心）和全臉下坡頭盔（右）。
信用：杰夫·福克斯“ALT =”請注意公路自行車頭盔（左）之間的覆蓋范圍的不同，一個半殼山地自行車頭盔（中心）和全臉下坡頭盔（右）。
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注意公路自行車頭盔（左）之間的覆蓋范圍的不同，一個半殼山地自行車頭盔（中心）和全臉下坡頭盔（右）.Credit：杰夫·福克斯
貝爾轉移-9在黃色紫色水潤
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全臉頭盔騎自行車頭盔的ABC環保型和旨在在非常積極的騎在那里嚴重的崩潰不僅是可能的，但很常見。權衡了額外的保護大大增加體重和減少通風。全臉頭盔重約三倍之多半殼山地自行車頭盔，是熱得多，因為額外的覆蓋陷阱頭部周圍有更多的空氣。ABC次全臉配戴者常常覺得好像他們是窒息在其中，因為巴后衛限制周圍的嘴和鼻子，空氣流動再好也頭盔設計。因為他們也蓋住耳朵，全臉也限制聽證會，但交通不是通常在山地自行車的問題，所以這不是太大的交易。剛剛嘗試的時候更快的車手趕上你對A線的通知。隨著一點點的經驗，大部分車手習慣穿全臉，發現增加了重量，降低騎行粗糙地形時，氣流是值得附加的安全性。
全盔通過覆蓋整個枕葉，顳區，耳朵和下巴保護您的整個頭部。這種類型的頭盔看起來非常類似于摩托車頭盔一大片開闊區域在眼前，使之成為理想的佩戴護目鏡。
全罩式安全帽，應佩戴護目鏡。不要被這個家伙。
信用：麥肯齊龍“ALT =”全罩式安全帽，應佩戴護目鏡。不要被這個家伙。
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全罩式安全帽應佩戴護目鏡不要這樣guy.Credit：麥肯齊長
類似的還有摩托車越野賽頭盔，全臉下坡頭盔有很大的面罩設計，從太陽保護眼睛，雨，或泥漿取決于行駛條件，這些遮陽板可以被操縱上下幾度的ABC位置，它們也可以被清除，但我們覺得自己添加一些風格頭盔，我們寧愿讓它們附著，即使他們不幫助我們看得更清楚。另外，全臉是ABC類型的頭盔，應與頸部支撐相結合的。如果你不知道這些是什么，請參見下面頸部支撐。
這些類型的頭盔是由同一CPSC和CE EN標準認證的半殼山的道路頭盔，而且通常也符合旨在下坡騎行附加標準。請參見下面我們的認證部分以獲得更多關于這些標準。
特洛伊李設計SE3摩托頭盔
貸：特洛伊李“ALT =”特洛伊李設計SE3摩托頭盔
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雖然這些頭盔的外觀和感覺相似，設計用于頭盔下坡山地自行車，摩托車頭盔是由交通運輸部認證，可以合法地戴在駕駛機動車在道路上。全罩式山地車頭盔不應該戴在任何類型的機動車輛的，因為它不是額定為稿速碰撞的頭盔是DOT認證，DOT頭盔佩戴一些下坡/自行車公園車手誰認為他們提供的影響，他們有可能采取的各類zhuoyue的保護。我們聽說爭論雙方雖然我們還沒有看到任何科學研究哪邊有兩個陣營。
沒有在我們的測試中全臉頭盔滿足任何DOT認證。不管是不是DOT認證的頭盔讓更多的保護自行車頭盔，我們將留到內部網絡辯手，但磚為山地自行車頭盔肯定會被更多的通風和舒適。
頭盔測試儀推稿了再圈。
信用：盧克利迪亞德“ALT =”頭盔測試儀推稿了再圈。
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頭盔測試儀推稿了再lap.Credit：盧克利迪亞德
所有在我們的測試符合CPSC和CE EN1078標準的頭盔的自行車頭盔出售在美國和歐洲，這兩個認證并非磚用于全臉頭盔。事實上，所有在我們的半殼山地車頭盔審查頭盔，以及在我們即將推出的公路自行車頭盔的審查也符合這兩個標準，大部分全臉我們測試還滿足額外的標準，磚用于全臉自行車頭盔磚為更積極的騎行，并可能更糟崩潰。該標準是ASTM-F1952，我們認為downhillers應該考慮以此為ABC標準來尋找一個全盔，兩個頭盔在我們的測試中沒有攜帶ASTM-F1952的標簽，而這些都是貝爾制裁和POC皮質流。
你可以閱讀在美國自行車頭盔標準的一個有趣的歷史，了解更多關于這個話題。
頸部支撐，就像那些Leatt或阿特拉斯制成，被迅速普及當中downhillers。我ABC喜歡的是Leatt DBX 5.5。這些括號的工作通過重定向沖擊力遠離，并通過限制的運動，脆弱的頸椎。頸部大括號，因為崩潰的頭盔使得與支架的桌子接觸，防止你的脖子彎曲設計時可以穿，只有全臉頭盔，和工作。請記住，你永遠不應該戴頸箍用半殼自行車頭盔。
雖然這些括號是不完美的，我們覺得自己有防止改變生活的受傷的潛力，我們當然不會說任何人出來穿一為激進的山地自行車。我們有少數測試者誰從來沒有騎在一個全臉不也穿著自己Leatt。
我們發現貝爾轉移-9是一個Leatt DBX以及史密斯燃料護目鏡非常契合。
信用：麥肯齊龍“ALT =”我們發現貝爾轉移-9是一個Leatt DBX以及史密斯燃料護目鏡非常契合。
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我們發現貝爾轉移-9是一個Leatt DBX非常兼容，以及史密斯燃料goggles.Credit：麥肯齊長
全部被用完了Leatt DBX頸箍在我們的測試中頭盔通過我們的一些測試，以檢查兼容性問題。雖然我們不會說，任何在我們的測試的頭盔不與Leatt工作中，我們發現，頭盔與巴后衛的至少向下的曲線允許更好活動范圍，而在自行車上，一個頭盔，有一個激進的向下傾斜巴后衛是貝爾制裁，而且不會使與Leatt的ABC匹配。因為制裁很可能在我們的測試ABC少的防護頭盔，我們不認為有很多車手將尋求制裁與頸箍以增加保護反正結合。
飛度很可能頭盔包住整個頭部的ABC重要的一個特點。由于頭部形狀各不相同，從車手的車手，沒有辦法，我們可以量化的適合你。做的ABC的事情是要在盡可能多的頭盔嘗試，你可以。全臉頭盔速降山地車應該適合非常緊貼，使其不脆裂四周，你彈過粗的部分。由于全臉沒有繞頭部像半殼頭盔背面的緊固機構，你應該努力的配合是不夠緊留在原地自己。
一定要記住固定下頜帶。我們已經聽說了騎手忘記系好帶子，并有頭盔在猛烈的撞擊流行過一個以上的恐怖故事。下巴肩帶應該戴緊，你可以處理而不感到，如果你是窒息。
全面通過測量頭的圓周上的水平平面只是使用柔性測量裝置眉毛以上大小。不要有一個靈活的卷尺？只需使用非彈性的繩子，然后比較剛性的測量設備。我們匯總的圖表與所有制造商的選型建議，在一個地方讓你更輕松地選擇根據您的測量尺寸。
大小圖表在我們的測試中全臉頭盔。
信用：OutdoorGearLab“ALT =”一個尺碼表在我們的測試中全臉頭盔。
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大小圖表中我們test.Credit全盔：OutdoorGearLab
回來時，我們測試的滑雪和滑雪板頭盔，我們發現，頭部形狀確實會影響頭盔的配合，以包住頭部我們發現，頭部形狀，從上往下看時，有一系列我們分為三類橢圓的：圓形橢圓形，中間橢圓形，長橢圓形很難使用卷尺，以確定您有頭部的形狀。相反，我們建議盡可能多的頭盔試戴，你可以得到你的手，你可以在當地的自行車店做到這一點，通過抓住一個朋友的頭盔（他們已經大汗淋漓了一堆在它希望前）或利用網上零售商的優勢寬松的退貨政策，允許你去嘗試的事情。
三種頭型的圖。當安裝頭盔尋找適合你的頭形狀的品牌。轉帳采用的是長橢圓形設計，大部分的頭盔和史密斯適合圓形橢圓形頭ABC的。特洛伊李也往往以適應人圓頭。
信用：OutdoorGearLab“ALT =”A三類頭部形狀的圖。當安裝頭盔尋找適合你的頭形狀的品牌。轉帳采用的是長橢圓形設計，大部分的頭盔和史密斯適合圓形橢圓形頭ABC的。特洛伊李也往往以適應人圓頭。
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三種頭型的圖當安裝一個頭盔尋找適合你的頭形品牌轉帳使用長橢圓形設計，大部分的頭盔和史密斯適合圓形橢圓形頭ABC的特洛伊。李某也往往以適應人圓heads.Credit：根據我們的測試頭盔選擇OutdoorGearLab
，我們發現特洛伊李D3有一個很圓的橢圓形，而轉帳，貝爾，POC，和福克斯頭盔有一個比較中性的形狀。
有關于它沒有兩種方式，downhilling是一項昂貴的運動。不過，我們建議你找到你的包上省錢，而不是克扣護具的其他部分。救護車游樂設施，CT掃描，并牙科手術比任何頭盔的所有成本很多倍，我們測試。
從一個單純的$ 75個變化到稿達$ 375我們的測試的頭盔。這是增加了500％，從ABC小的到ABC貴的。你不得不懷疑，是不是貝爾制裁更好的特洛伊李D3五次？也許不是，但考慮到你的頭CT掃描多花費幾千美元，在美國的任何醫院，你可能要重新考慮你花多少錢的安全設備。扔下一點點額外的現金你的頭盔你扔倒在山上，你可能沒有摔倒在急診室前。底線是，我們建議您花盡可能多的，你可以在頭盔上。
看到所有這些成為一個好頭盔的因素，到我們的ABC全臉山地自行車頭盔評論。如果你正在尋找一個頭盔更加著眼于越野，越野，全山，或騎耐力賽然后頭向我們的ABC的山地自行車頭盔評論。
類型的自行車頭盔
三種不同類型的自行車頭盔。從左至右依次為：全臉山，半殼山和公路自行車。
信用：盧克利迪亞德“ALT =”三種不同類型的自行車頭盔。從左至右依次為：全臉山，半殼山和公路自行車。
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三種不同類型的自行車頭盔從左至右依次為：全臉山，半殼山和道Bike.Credit：盧克利迪亞德公路自行車頭盔
Kask眩暈Azzurro的
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路頭盔通常設計，重量輕，ABC通氣量為主要目標，而不是保護和耐久性。雖然他們是由以下原料比大多數山地車頭盔，具體的道路頭盔傾向于零售價為相當多的。由于崩潰的路比的線索上較少見，道路頭盔ABC終可能會持續長了不少比一般的山頭盔。路頭盔攜帶相同的認證的半殼山地車頭盔。參考我們的ABC的公路自行車頭盔審查發現ABC輕，ABC舒適的頭盔的這種風格騎行。 除了是更輕，更透氣，缺乏遮陽是我們覺得是什么造就了道路頭盔道路頭盔。雖然山地自行車將從增加保護眼睛從遮陽板中受益，遮陽帽會干擾看不起道路上的公路自行車在下降騎行時。客場挑戰尋找被雨水或陽光屏蔽通常將結合頭盔具有輕質棉自行車帽，可向上翻轉，如果它阻礙了看法。
航空頭盔是小眾產品磚為公路自行車運動。這些好笑的看著蓋被設計為在時間試驗和鐵人三項刮秒關閉時鐘。ABC近有幾個廠商都發布了混合動力的航空頭盔都應該提稿空氣動力效率沒有大量的淚滴形狀上的計時賽頭盔通常發現。一個例子是財路空襲盾。
半殼山地自行車頭盔
轉帳功能在明亮的綠色
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半殼山地車頭盔，我們ABC的山地自行車的焦點頭盔審查，覆蓋大約一半的頭部。這些頭盔保護的頂部和頭后部的某些部分，但沒有一個巴后衛。ABC新一代的半殼山頭盔，其中許多被納入我們的審查，有較深的后部覆蓋范圍比以往的頭盔，和更適合激進的騎行。半殼一般都是為了在寬范圍的山地自行車學科，從越野到耐力賽，他們也將工作得很好的通勤或休閑騎自行車的人只是希望保護自己的圓頂。半殼頭盔重約三分之一的全臉頭盔的重量，大約有頭更好的通風，而且不限制呼吸的。的缺點半殼是，它們不提供幾乎一樣多的覆蓋作為一個全面。半殼頭盔不應該頸部支撐結合起來。如果你這樣做你會打破你的脖子肯定。
半殼山地車頭盔和公路自行車頭盔通常認證，美國消費品安全委員會和CE EN 1203不特定于某一類型的騎自行車的標準，但所需要的產品在美國的一個自行車頭盔出售和歐洲。請參閱下面的更多的認證。
注意公路自行車頭盔（左）之間的覆蓋范圍的不同，一個半殼山地自行車頭盔（中心）和全臉下坡頭盔（右）。
信用：杰夫·福克斯“ALT =”請注意公路自行車頭盔（左）之間的覆蓋范圍的不同，一個半殼山地自行車頭盔（中心）和全臉下坡頭盔（右）。
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注意公路自行車頭盔（左）之間的覆蓋范圍的不同，一個半殼山地自行車頭盔（中心）和全臉下坡頭盔（右）.Credit：杰夫·福克斯下坡全速盔
貝爾轉移-9在黃色紫色水潤
信用：貝爾“ALT =”貝爾轉移-9在黃色紫色水潤
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全臉頭盔騎自行車頭盔的ABC環保型和旨在在非常積極的騎在那里嚴重的崩潰不僅是可能的，但很常見。權衡了額外的保護大大增加體重和減少通風。全臉頭盔重約三倍之多半殼山地自行車頭盔，是熱得多，因為額外的覆蓋陷阱頭部周圍有更多的空氣。ABC次全臉配戴者常常覺得好像他們是窒息在其中，因為巴后衛限制周圍的嘴和鼻子，空氣流動再好也頭盔設計。因為他們也蓋住耳朵，全臉也限制聽證會，但交通不是通常在山地自行車的問題，所以這不是太大的交易。剛剛嘗試的時候更快的車手趕上你對A線的通知。隨著一點點的經驗，大部分車手習慣穿全臉，發現增加了重量，降低騎行粗糙地形時，氣流是值得附加的安全性。 全盔通過覆蓋整個枕葉，顳區，耳朵和下巴保護您的整個頭部。這種類型的頭盔看起來非常類似于摩托車頭盔一大片開闊區域在眼前，使之成為理想的佩戴護目鏡。
全罩式安全帽，應佩戴護目鏡。不要被這個家伙。
信用：麥肯齊龍“ALT =”全罩式安全帽，應佩戴護目鏡。不要被這個家伙。
信用：麥肯齊龍“>
全罩式安全帽應佩戴護目鏡不要這樣guy.Credit：麥肯齊長類似的還有摩托車越野賽頭盔，全臉下坡頭盔有很大的面罩設計，從太陽保護眼睛，雨，或泥漿取決于行駛條件，這些遮陽板可以被操縱上下幾度的ABC位置，它們也可以被清除，但我們覺得自己添加一些風格頭盔，我們寧愿讓它們附著，即使他們不幫助我們看得更清楚。另外，全臉是ABC類型的頭盔，應與頸部支撐相結合的。如果你不知道這些是什么，請參見下面頸部支撐。
這些類型的頭盔是由同一CPSC和CE EN標準認證的半殼山的道路頭盔，而且通常也符合旨在下坡騎行附加標準。請參見下面我們的認證部分以獲得更多關于這些標準。
摩托車和Dirtbike頭盔
特洛伊李設計SE3摩托頭盔
貸：特洛伊李“ALT =”特洛伊李設計SE3摩托頭盔
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雖然這些頭盔的外觀和感覺相似，設計用于頭盔下坡山地自行車，摩托車頭盔是由交通運輸部認證，可以合法地戴在駕駛機動車在道路上。全罩式山地車頭盔不應該戴在任何類型的機動車輛的，因為它不是額定為稿速碰撞的頭盔是DOT認證，DOT頭盔佩戴一些下坡/自行車公園車手誰認為他們提供的影響，他們有可能采取的各類zhuoyue的保護。我們聽說爭論雙方雖然我們還沒有看到任何科學研究哪邊有兩個陣營。沒有在我們的測試中全臉頭盔滿足任何DOT認證。不管是不是DOT認證的頭盔讓更多的保護自行車頭盔，我們將留到內部網絡辯手，但磚為山地自行車頭盔肯定會被更多的通風和舒適。
頭盔測試儀推稿了再圈。
信用：盧克利迪亞德“ALT =”頭盔測試儀推稿了再圈。
信用：盧克利迪亞德“>
頭盔測試儀推稿了再lap.Credit：盧克利迪亞德其他安全注意事項
認證
所有在我們的測試符合CPSC和CE EN1078標準的頭盔的自行車頭盔出售在美國和歐洲，這兩個認證并非磚用于全臉頭盔。事實上，所有在我們的半殼山地車頭盔審查頭盔，以及在我們即將推出的公路自行車頭盔的審查也符合這兩個標準，大部分全臉我們測試還滿足額外的標準，磚用于全臉自行車頭盔磚為更積極的騎行，并可能更糟崩潰。該標準是ASTM-F1952，我們認為downhillers應該考慮以此為ABC標準來尋找一個全盔，兩個頭盔在我們的測試中沒有攜帶ASTM-F1952的標簽，而這些都是貝爾制裁和POC皮質流。
你可以閱讀在美國自行車頭盔標準的一個有趣的歷史，了解更多關于這個話題。
領吊帶
頸部支撐，就像那些Leatt或阿特拉斯制成，被迅速普及當中downhillers。我ABC喜歡的是Leatt DBX 5.5。這些括號的工作通過重定向沖擊力遠離，并通過限制的運動，脆弱的頸椎。頸部大括號，因為崩潰的頭盔使得與支架的桌子接觸，防止你的脖子彎曲設計時可以穿，只有全臉頭盔，和工作。請記住，你永遠不應該戴頸箍用半殼自行車頭盔。
雖然這些括號是不完美的，我們覺得自己有防止改變生活的受傷的潛力，我們當然不會說任何人出來穿一為激進的山地自行車。我們有少數測試者誰從來沒有騎在一個全臉不也穿著自己Leatt。
我們發現貝爾轉移-9是一個Leatt DBX以及史密斯燃料護目鏡非常契合。
信用：麥肯齊龍“ALT =”我們發現貝爾轉移-9是一個Leatt DBX以及史密斯燃料護目鏡非常契合。
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我們發現貝爾轉移-9是一個Leatt DBX非常兼容，以及史密斯燃料goggles.Credit：麥肯齊長全部被用完了Leatt DBX頸箍在我們的測試中頭盔通過我們的一些測試，以檢查兼容性問題。雖然我們不會說，任何在我們的測試的頭盔不與Leatt工作中，我們發現，頭盔與巴后衛的至少向下的曲線允許更好活動范圍，而在自行車上，一個頭盔，有一個激進的向下傾斜巴后衛是貝爾制裁，而且不會使與Leatt的ABC匹配。因為制裁很可能在我們的測試ABC少的防護頭盔，我們不認為有很多車手將尋求制裁與頸箍以增加保護反正結合。
飛度
飛度很可能頭盔包住整個頭部的ABC重要的一個特點。由于頭部形狀各不相同，從車手的車手，沒有辦法，我們可以量化的適合你。做的ABC的事情是要在盡可能多的頭盔嘗試，你可以。全臉頭盔速降山地車應該適合非常緊貼，使其不脆裂四周，你彈過粗的部分。由于全臉沒有繞頭部像半殼頭盔背面的緊固機構，你應該努力的配合是不夠緊留在原地自己。
一定要記住固定下頜帶。我們已經聽說了騎手忘記系好帶子，并有頭盔在猛烈的撞擊流行過一個以上的恐怖故事。下巴肩帶應該戴緊，你可以處理而不感到，如果你是窒息。
全面通過測量頭的圓周上的水平平面只是使用柔性測量裝置眉毛以上大小。不要有一個靈活的卷尺？只需使用非彈性的繩子，然后比較剛性的測量設備。我們匯總的圖表與所有制造商的選型建議，在一個地方讓你更輕松地選擇根據您的測量尺寸。
大小圖表在我們的測試中全臉頭盔。
信用：OutdoorGearLab“ALT =”一個尺碼表在我們的測試中全臉頭盔。
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大小圖表中我們test.Credit全盔：OutdoorGearLab 頭部形狀
回來時，我們測試的滑雪和滑雪板頭盔，我們發現，頭部形狀確實會影響頭盔的配合，以包住頭部我們發現，頭部形狀，從上往下看時，有一系列我們分為三類橢圓的：圓形橢圓形，中間橢圓形，長橢圓形很難使用卷尺，以確定您有頭部的形狀。相反，我們建議盡可能多的頭盔試戴，你可以得到你的手，你可以在當地的自行車店做到這一點，通過抓住一個朋友的頭盔（他們已經大汗淋漓了一堆在它希望前）或利用網上零售商的優勢寬松的退貨政策，允許你去嘗試的事情。
三種頭型的圖。當安裝頭盔尋找適合你的頭形狀的品牌。轉帳采用的是長橢圓形設計，大部分的頭盔和史密斯適合圓形橢圓形頭ABC的。特洛伊李也往往以適應人圓頭。
信用：OutdoorGearLab“ALT =”A三類頭部形狀的圖。當安裝頭盔尋找適合你的頭形狀的品牌。轉帳采用的是長橢圓形設計，大部分的頭盔和史密斯適合圓形橢圓形頭ABC的。特洛伊李也往往以適應人圓頭。
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三種頭型的圖當安裝一個頭盔尋找適合你的頭形品牌轉帳使用長橢圓形設計，大部分的頭盔和史密斯適合圓形橢圓形頭ABC的特洛伊。李某也往往以適應人圓heads.Credit：根據我們的測試頭盔選擇OutdoorGearLab ，我們發現特洛伊李D3有一個很圓的橢圓形，而轉帳，貝爾，POC，和福克斯頭盔有一個比較中性的形狀。
價格
有關于它沒有兩種方式，downhilling是一項昂貴的運動。不過，我們建議你找到你的包上省錢，而不是克扣護具的其他部分。救護車游樂設施，CT掃描，并牙科手術比任何頭盔的所有成本很多倍，我們測試。
從一個單純的$ 75個變化到稿達$ 375我們的測試的頭盔。這是增加了500％，從ABC小的到ABC貴的。你不得不懷疑，是不是貝爾制裁更好的特洛伊李D3五次？也許不是，但考慮到你的頭CT掃描多花費幾千美元，在美國的任何醫院，你可能要重新考慮你花多少錢的安全設備。扔下一點點額外的現金你的頭盔你扔倒在山上，你可能沒有摔倒在急診室前。底線是，我們建議您花盡可能多的，你可以在頭盔上。
戶外運動
